مقایسه و بررسی خودروهای 4WD در مقابل 2WD و AWD

مقایسه و بررسی خودروهای 4WD در مقابل 2WD و AWD

برای به حرکت درآوردن خودرو نیروی تولیدی در موتور باید به چرخ ها منتقل گردد و این موضوع در برخی خودروها برای چرخ های عقب و گاه برای چرخ های جلو اتفاق می افتد.
به خودروهایی که نیروی تولیدی از موتور را به دو چرخ عقب یا دو چرخ جلو منتقل می کنند 2WD و به خودروهایی که نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می کنند 4WD یا به اصطلاح دو دیفرانسیل می گویند.
این انتقال نیرو هم می تواند به صورت موقت و هم به صورت دائم باشد به این مفهوم که راننده میتواند بوسیله تغییر تنظیمات خودرو نیرو را به دو چرخ یا به هر چهارچرخ منتقل کند.
اما مزایای این کار چیست؟ خودروهای 2WD چه تفاوتی با خودروهای 2 دیفرانسیل یا همان 4WD می کنند؟
ما درباره این موضوع تحقیق کرده ایم پس با ما همراه باشید تا درباره این موضوع بیشتر بدانیم!

خودروهای 4WD چه تفاوت هایی با خودروهای 2WD و ADW دارند؟

همانگونه که در بالا توضیح داده شد در خودروهای 2WD نیرو یا به چرخ های عقب یا به چرخ های جلو منتقل می شود که به اصطلاح به آن ها دیفرانسیل عقب (RWD) و دیفرانسیل جلو (FWD) می گویند.

امروزه اکثر خودروهای هاچ بک و سدان های کوچک شهری دیفرانسیل جلو هستند در حالی که بیشتر خودروهای اسپرت

را خودروهای دیفرانسیل عقب تشکیل می دهند که خود این موضوع تا حدودی تفاوت خودروهای 2WD با 4WD را بیان می کند.

ضمنا در نظر داشته باشید به خودروهای دو دیفرانسیلی که به صورت الکترونیکی نیروی وارد بر چهار چرخ را کنترل می کنند، AWD می گویند.
هر کدام از این سیستم ها مزایا و معایب خاص خود را دارند که در ادامه به شرح آن ها خواهیم پرداخت:

مزایا و معایب خودروهای 4WD:

سیستم چهار چرخ متحرک قدمت بیشتری نسبت به سیستم AWD دارد و بیشتر بر روی خودروهای شاسی بلند آفرودی، پیکاپ و وانت نصب می‌شود.

قابلیت اصلی این سیستم توزیع نیروی یکسان به هر چهار چرخ خودرو است و خودروهای مجهز به سیستم 4WD در حالت عادی نیرو را به محور عقب خودرو منتقل می کنند.

در خودروهای دارای سیستم 4WD در کنار دنده اصلی یک دنده کوچکتر دیگری نیز قرار دارد که می‌توان در مواقع نیاز با استفاده از این دنده چرخ‌های

جلو را نیز درگیر کرد و با فعال کردن دیفرانسیل جلو قدرت موتور را به صورت یکسان به هر چهار چرخ اعمال کرد.
یک دیفرانسیل مرکزی و دو دیفرانسیل در محورهای جلو و عقب که هنگام استفاده از دنده کمکی در این خودروها و درگیر کردن هر چهار چرخ دیفرانسیل مرکزی

نیرو را به صورت مساوی بین دیفرانسیل جلو و عقب توزیع می‌کند. بنابراین در واقع با 3 دیفرانسیل مواجه هستیم.ضمنا به خودروهای 4WD،

خودروی مجهز به قفل دیفرانسیل نیز می‌گویند. چرا که با درگیر شدن دنده کمکی هر چهار چرخ به طور یکسان و قفل شده در هر شرایطی از نیروی موتور بهره می‌برند.

مزایای این سیستم چهارچرخ متحرک 4WD

از مزایای این سیستم چهارچرخ متحرک 4WD اعمال قدرت بیشتر به چرخ‌های خودرو می‌باشد که در خودرو‌های آفرودی بسیار مناسب تر عمل می‌کند

و در مناطق صعب العبور و بیراهه‌ها موجب عملکرد بهتر خودرو با قدرت و کشش بالاتر می‌شود.
در کنار مزایایی که به آنها اشاره شد عیب اصلی سیستم چهارچرخ متحرک 4WD این است که نیروی یکسانی را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند،

این موضوع می‌تواند در سرعت های بالا خطرساز باشد چرا که در پیچ‌ها چرخ‌های به سمت داخل پیچ، سرعت کمتری را دارند و اگر با سیستم 4WD

با سرعت بالا بخواهیم از یک پیچ گذر کنیم ممکن است خودرو از مسیر خود منحرف شده و با از دست دادن کنترل به خارج از جاده کشیده شود. دیگر معایب این سیستم عبارتند از:

بالا رفتن وزن و پیچیدگی های خودرو:

به دلیل استفاده از قطعات بیشتر وزن کلی خودرو افزایش می یابد و این موضوع در شتاب و چالاکی خودرو تاثیر خواهد داشت. ضمنا به دلیل استفاده

از قطعات بیشتر پیچیدگی خودرو نیز بیشتر شده و در صورت خرابی هر یک از بخش هزینه اضافه ای را برای مالک خودرو در بر خواهد داشت.

قیمت بالاتر خودرو:

پیچیدگی بیشتر و قطعات اضافه علاوه بر وزن بر قیمت محصول نهایی نیز تاثیر دارد و قطعا شما با خودروی گران تری روبرو خواهید شد.

این موضوع ادامه دار نیز خواهد بود که دلیل آن مصرف سوخت بیشتر کلی خودرو و افزایش هزینه های آتی تعمیر و نگهداری است.

عدم کارایی در تمام شرایط:

همانطور که اشاره شد عیب اصلی سیستم چهارچرخ متحرک 4WD این است که نیروی یکسانی را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند،

این موضوع می‌تواند در سرعت های بالا خطرساز باشد و ممکن است خودرو از مسیر خود منحرف شده و با از دست دادن کنترل به خارج از جاده کشیده شود.

مزایا و معایب خودروهای ADW:

همانطور که اشاره شده در سیستم های چهار چرخ محرک نیرو بنا به شرایط چرخها منتقل نمی گردد بلکه این راننده است که در زمان مناسب تشخیص می دهد

که قدرت را بصورت مساوی بین محورهای جلو و عقب و منتقل نماید . همچنین در حالت چهار چرخ متحرک هم همیشه نیرو بصورت مساوی به محور عقب و جلو منتقل خواهد شد

و فقط دیفرانسیل باعث خواهد شد سرعت چرخش چرخها متفاوت باشد.اما در سیستم های تمام چرخ محرک (AWD)یا همان AWD نیرو با توجه به نیاز چرخ و بدون دخالت راننده

به هر چرخ ارسال می گردد و این کامپیتور مرکزی (ECU) خواهد بود که تصمیم می گیرد هر چرخ چه مقدار نیرو نیاز دارد. بطور کلیAWD خودروهای دیفرانسیل جلویی محسوب می گردد

که بنا به شرایطی نیرو به چرخها عقب نیر منتقل می گردد و از جعبه دنده فرعی یا دیفرانسیل سوم خبری نیست.

سیستم های تمام چرخ محرک(AWD)

همچنین در سیستم های چهار چرخ محرک (4WD)بدلیل وجود دنده های سبک و سنگین در جعبه دنده فرعی میزان گشتاور زیادی به چرخها منتقل می گردد

اما در سیستم های تمام چرخ محرک(AWD) دنده های سبک و سنگین وجود ندارد و نمی توان از آن انتظار آفرود های سنگین داشت.

اگر آفرودبازهای حرفه ای را کنار بگذاریم، بیشتر رانندگان هیچ وقت به قابلیت های بیشتری که سیستم های 4WD نسبت به AWD یا 2WD ها در دسترس قرار می دهند، احتیاج پیدا نمی کنند.
به صورت کلی برای شرایط بارندگی و برف های بسیار کم، سیستم های دیفرانسیل دو چرخ محرک عملکرد خوبی خواهند داشت

و برای بسیاری از وسایل نقلیه، دیفرانسیل جلو، تنظیم مناسبی خواهد بود.در همین حال، سیستم AWD می تواند باعث افزایش کشش شده و هندلینگ شرایط آب وهوایی خشک را بهبود بخشد.
سیستم دیفرانسیل تمام چرخ متحرک به ویژه در هوای طوفانی، به قابلیت حفظ خودرو در مسیر در هنگام شتاب گیری

اضافه می کند و برای بسیاری از شرایط برفی نرمال و گشت های ساده خارج از جاده مناسب است.

سیستم دیفرانسیل عقب

البته در خودروهایی که عملکرد بالایی دارند سیستم دیفرانسیل عقب مناسب تر است، ولی در همین حال سیستم AWD می تواند باعث افزایش کشش شده و هندلینگ شرایط آب وهوایی خشک را بهبود بخشد.

موضوع دری نیز وجود دارد و آن این است که در هوای طوفانی سیستم دیفرانسیل تمام چرخ متحرک به قابلیت حفظ خودرو در مسیر در هنگام شتاب گیری اضافه می کند

و برای بسیاری از شرایط برفی نرمال و گشت های ساده خارج از جاده مناسب است.
ولی اگر می خواهید در یک شرایط برفی سخت یا آفرود واقعی رانندگی کنید، و یا به رانندگی خارج از جاده عادت همیشگی دارید،

حتماً باید به سراغ گزینه 4WD بروید و فاصله خودروی خود با زمین را نیز زیاد کنید. البته باید در نظر داشته باشید

که استفاده از هریک از سیستم های AWD یا 4WD وزن خودروی شما را بالا برده و ضمنا مصرف سوخت را نیز افزایش می دهد.