روغن گیربکس ماشین و اهمیت تعویض به موقع آن

روغن گیربکس ماشین و اهمیت تعویض به موقع آن

روغن گیربکس به همان اندازه که روغن برای موتور مهم است برای گیربکس اهمیت دارد. با این حال، محیط سیال انتقال و روغن تا حد زیادی متفاوت است. روغن خیلی بیشتر، خیلی سریعتر آلوده می شود و در معرض دماهای بالاتر قرار می گیرد. به همین دلیل است که روغن باید هر 10 هزار مایل تعویض شود،

در حالی که روغن گیربکس نیاز به تعویض دارد، در برخی موارد، هرگز، به خصوص اگر قبلاً 300 هزار مایل انجام شده باشد.

هنگامی که یک گیربکس از 200 هزار مایل روی مایع گیربکس اصلی عبور کرد، بهتر است اصلاً تعویض نشود. به این معنی که پس از 300 هزار مایل

نیز نباید مایع گیربکس را تعویض کنید. اگر این کار را انجام دهید، احتمال زیادی وجود دارد که گیربکس در مدت کوتاهی پس از تعویض مایع دچار خرابی فاجعه‌بار شود.

اگر روغن گیربکس تعویض نشود چه اتفاقی می افتد؟

مشکل تعویض روغن گیربکس بعد از 300 هزار مایل این است که روغن گیربکس قدیمی در حال حاضر کار خود را به درستی انجام می دهد. حداقل، این در صورتی است

که متوجه علائمی مانند جابجایی شدید، لغزش انتقال، یا نشت نشوید. و مطمئناً، سیال انتقال 300 هزار مایل قدیمی است،

اما به خاطر داشته باشید که گیربکس یک سیستم بسته است. برخلاف موتوری که هوا را از جو و گاز را از مخزن سوخت می مکد.
این بدان معناست که مایع انتقال با زباله های سخت آلوده نمی شود، لجن نمی گیرد و توسط کربن، سوخت، آب و گرد و غبار آلوده نمی شود.

این در حال حاضر طول عمر مایع انتقال را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. علاوه بر این، مایع گیربکس به اندازه روغن موتور داغ نمی شود،

که اکسیداسیون را کاهش می دهد. و در نهایت، روغن گیربکس تحت فشار بالایی مانند روغن موتور نیست.

نکته این است که سیال گیربکس فواصل تغییر قابل ملاحظه ای طولانی تری دارد. اکثر سازندگان توصیه می کنند مایع را در 100000 یا 150000 مایل تغییر دهید.

اما بسیاری از تولید کنندگان نیز توصیه می کنند که هرگز روغن گیربکس را تغییر ندهید. در واقع، برخی از گیربکس ها

بهترین زمان تعویض روغن گیربکس کی هست؟

آب بندی شده اند و تغییر مایع را غیرممکن می کنند. البته، اگر سازنده توصیه می کند که مایع را در 100000 مایل تعویض کنید، آن را تعویض کنید.

اما اگر وسیله نقلیه شما قبلاً 300000 مایل را بدون تعویض روغن گیربکس طی کرده است، تعویض آن در آن نقطه می تواند مشکلات مختلفی را ایجاد کند.

و حتی خرابی انتقال. همچنین به خاطر داشته باشید که اکثر گیربکس ها حدود 250000 مایل دوام می آورند و 400000 مایل تقریباً همان چیزی است

که اکثر سازندگان در مورد آن آرزو می کنند. این باعث می شود که خطر تعویض مایع بسیار بیشتر از عدم تغییر آن باشد. حداقل در آن نقطه.

در 150 هزار مایل، گیربکس آنقدر قدیمی نیست، اما جوان هم نیست. اکثر خودروها قبل از وقوع یک خرابی بزرگ به 200000 مایل می رسند که باعث می شود

ارزش تعمیر نداشته باشد. بنابراین، در واقع، شما حدود 50000 مایل در خودرو و گیربکس باقی مانده است.

و در حالی که در 150 هزار مایل این احتمال وجود دارد که یک سیال گیربکس تأثیر منفی بر گیربکس داشته باشد، ارزش آن را دارد که قبل از انجام آن به آن فکر کنید.

نکات قابل بررسی جهت تعویض روغن گیربکس:

اولین کاری که باید انجام دهید این است که بررسی کنید آیا توصیه های سازنده در مورد شستشوی مایع گیربکس وجود دارد یا خیر.

اگر فلاش در 100 هزار مایل برنامه ریزی شده است و اکنون در 150 کیلومتر هستید، بهتر است آن را همانطور که هست رها کنید. و اگر فاصله 150k است،

آن را انجام دهید زیرا این همان چیزی است که سازنده توصیه می کند. اگر در دفترچه راهنمای مالک چیزی در مورد روغن گیربکس بیان نشده است

یا می گوید که مایع نیازی به تعویض ندارد، بهتر است آن را به همان شکلی که هست بگذارید.
اما قبل از اینکه تصمیم نهایی بگیرید، در نظر بگیرید که وسیله نقلیه چقدر ارزش دارد و چه مدت قصد رانندگی با آن را دارید. اگر وسیله نقلیه بیش از 25000 تا 30000 دلار ارزش داشته باشد

و تا چند سال دیگر همچنان به همان اندازه خواهد بود، ممکن است ارزش ریسک تعویض مایع را داشته باشد. زیرا حتی اگر گیربکس خراب شود، خودرو ارزش تعمیر را دارد.

نکته این است که از خطر آسیبی که اسقاط وسیله نقلیه را به صرفه ترین راه حل تبدیل می کند، جلوگیری کنید. و همچنین می خواهید در نظر بگیرید که چه مدت با وسیله نقلیه رانندگی خواهید کرد.

اگر قصد دارید آن را در چند سال آینده بفروشید، مایع گیربکس را همانطور که هست بگذارید. اما اگر قصد دارید 5 تا 10 سال دیگر یا 50000 تا 100000 مایل رانندگی کنید،

آن را عوض کنید. همچنین ارزش بررسی انجمن های خاص مدل را دارد تا ببینید صاحبان دیگر چه می کنند.

تغییرروغن گیربکس در 100 هزار مایل

سازندگان توصیه می‌کنند که در خودروهای تقریباً مدرن، مایع گیربکس را در 100 هزار مایل تغییر دهید. اگر وسیله نقلیه شما در همان نقطه ای از عمر خود است،

تعویض مایع کاملاً خوب است زیرا خطر ایجاد آسیب وجود ندارد. این امر به ویژه در صورتی صادق است که سازنده توصیه کند مایع را در آن زمان یا زودتر تغییر دهید.

و حتی اگر دفترچه راهنمای مالک بگوید که مایع گیربکس نیازی به تعویض ندارد، همچنان می توانید این کار را در 100 هزار مایل انجام دهید. در آن مرحله، تغییر

مایع گیربکس عمر آن را طولانی تر می کند، آن را روان تر می کند و از آسیب در آینده جلوگیری می کند. فقط مطمئن شوید که بعد از آن هر 60 تا 100 هزار مایع را عوض کنید و خوب می توانید بروید.

اما اگر وسیله نقلیه شما هنوز 100 هزار مایل نرسیده است، همیشه بهتر است دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید. اگر در دفترچه راهنما آمده است

که آن را به 60k تغییر دهید، در 30k یا 80k مایل، زمانی که خودرو به آن مسافت پیموده شد، آن را تغییر دهید. شما هرگز نمی توانید با توصیه های سازنده اشتباه کنید، به خصوص در مورد فواصل تغییر مایعات.

هنگام تعویض سیال گیربکس در 300 هزار مایل چه مواردی را باید بررسی کنید؟

اگر همچنان تصمیم به تعویض مایع گیربکس خود در 300 هزار مایل دارید، مطمئن شوید که این کار را به درستی انجام داده اید. به جای اینکه فقط مایع را تخلیه کنید،

می خواهید آن را بشویید. در بیشتر موارد این به معنای حذف خطوط خنک کننده در حالی که موتور در حال کار است و اجازه دادن به پمپ سیال

تمام مایع را خارج می کند. با این حال، روش ها برای هر وسیله نقلیه متفاوت است. پس از آن، می خواهید ظرف مایع را رها کنید.

در داخل محفظه گیربکس یا متصل به تابه یک فیلتر مایع گیربکس یا صفحه وانت قرار دارد. می خواهید آن را با یک واشر جدید جایگزین کنید و می خواهید واشر تابه را جایگزین کنید.

پس از انجام این کار، آهنربای پلاگین تخلیه مایع را بررسی کنید. هر گونه براده های فلزی را از روی آن بردارید، و بهتر است آن را تعویض کنید تا یک واشر مسی تازه داشته باشید.

تعویض تمام این قطعات احتمال آسیب ناشی از مایع انتقال جدید را به حداقل می رساند. پس از طی 300000 مایل، به احتمال زیاد فیلتر بسیار مسدود شده است

و روغن تازه تمام مخزن را حل می کند و آن را به قسمت های متحرک می برد. همه این قطعات در AutoZone حدود 15 تا 30 دلار به شما کمک می کنند و ارزش پول شما را دارند.

اگر روغن گیربکس را در 300 هزار مایل تغییر دهید، چه اتفاقی می‌افتد؟

امکان دور زدن وجود ندارد، تعویض مایع گیربکس در 300 هزار مایل می تواند گیربکس شما را نابود کند. تمام مایعات انتقال حاوی مواد شوینده ای هستند که تمام زباله های سخت،

لجن و زباله ها را تمیز و حل می کنند. مشکل این است که مایع گیربکس قدیمی شما خاصیت تمیز کنندگی خود را از دست داده است.

اما یک مشکل بزرگتر این است که همه آن زباله و لجن چیزی است که از نشت انتقال جلوگیری می کند.

تفنگ بین مهر و موم و واشر قرار می گیرد و آنها را مهر و موم نگه می دارد. هنگامی که مایع تازه را داخل آن قرار می دهید، تمام زباله ها را تمیز می کند

و مایع شروع به نشت می کند. تعویض آن مهر و موم و واشر به هیچ وجه تعمیر ارزانی نیست، بنابراین این را در نظر داشته باشید.

مشکل دیگر این است که گیربکس می تواند شروع به لیز خوردن کند. هر چه مایع گیربکس جدیدتر باشد، لغزنده تر است.
آن صفحات کلاچ 300 هزاری قبلاً مقدار زیادی اصطکاک خود را از دست داده اند و مایع گیربکس قدیمی تنها چیزی است که به آنها اجازه می دهد بچسبند.

مایع جدید به راحتی باعث سر خوردن آنها می شود و تعویض صفحات کلاچ نیز تعمیر ارزانی نیست. بزرگترین مشکل در این معادله تلرانس بین قطعات متحرک است.

تمام آن قطعات متحرک با گذشت زمان فرسوده می شوند و زباله و لجن ایجاد شده آنها را تحت کنترل نگه می دارد. از ارتعاش، تکان خوردن و در نهایت نابودی آنها جلوگیری می کند.

مجدداً، مایع گیربکس جدید لجن را تمیز می کند و گیربکس به زودی کاملاً از هم می پاشد. تنها راه حل بعد از آن خرید گیربکس جدید است. این همان چیزی است که در وهله اول سعی کردید از آن اجتناب کنید.

علائم کثیف شدن روغن گیربکس چیست؟

در صورتی که وسیله نقلیه شما طبق توصیه سازنده به طور منظم نیاز به تعویض مایع گیربکس داشته باشد، اگر به موقع این کار را انجام ندهید، علائم شدیدی را مشاهده خواهید کرد.

علائم عبارتند از بوی سوزش، جهش، لیز خوردن، امتناع انتقال از جابجایی یا جابجایی شدید، و ممکن است متوجه صداهای عجیب و غریب

مانند ساییدن یا خراشیدن شوید. اما به خاطر داشته باشید که این علائم همچنین می توانند نشان دهند که مشکل دیگری در انتقال شما وجود دارد.

آیا روغن گیربکس موتور را تمیز می کند؟

روغن گیربکس ربطی به موتور ندارد بنابراین تعویض آن باعث تمیزی موتور نمی شود و عدم تعویض آن باعث لجن کشیدن موتور نمی شود. گیربکس یک سیستم کاملاً بسته است

و تنها وجه مشترک آن با موتور این است که از یک خنک کننده برای خنک کردن هر دو استفاده می شود. اما با این حال، مایع خنک کننده به هیچ وجه با مایع انتقال مخلوط نمی شود.

آیا روغن گیربکس کثیف بر مسافت پیموده شده گاز تأثیر می گذارد؟

از نظر فنی، مایع انتقال کثیف بر مسافت پیموده شده گاز تأثیر می گذارد. اگر سیال کثیف باشد، همه دنده ها را به درستی روغن کاری نمی کند که اصطکاک بین قطعات متحرک را افزایش می دهد،

بنابراین موتور مجبور است برای حرکت دادن آنها بیشتر کار کند و در نتیجه سوخت بیشتری بسوزاند.

اما تفاوت مصرف سوخت با مایع انتقال کثیف و تمیز کاملاً قابل چشم پوشی است و تا یک میلیون سال دیگر متوجه آن نخواهید شد.

روغن گیربکس چه رنگی است؟

مایع انتقال تازه در بیشتر موارد قرمز است. اما با گذشت زمان، مایع به دلیل اکسیداسیون شروع به قرمز شدن تیره می کند. سپس بعد از مدتی شروع به قهوه ای شدن و حتی سیاه شدن می کند. اگر مایع گیربکس سیاه شود، معمولاً نشانه آن است که حداقل چند بار بیش از حد گرم شده است. این احتمال وجود دارد که باعث آسیب شده باشد و مطمئناً در آینده در صورت ادامه رانندگی باعث آسیب خواهد شد.

آیا خودرو می تواند روغن گیربکس را بسوزاند؟

مایع گیربکس نقطه جوش بسیار بالایی دارد و دمای داخل جعبه دنده هرگز به آن سطوح نمی رسد. حتی اگر گیربکس بیش از حد گرم شود، مایع به اندازه کافی داغ نمی شود تا تبخیر شود.

اتفاقی که خواهد افتاد این است که سیال اکسید می شود که خاصیت روان کنندگی آن را کاهش می دهد و به طور بالقوه می تواند انتقال را در مدت کوتاهی پس از آن از بین ببرد.

آیا روغن گیربکس زیاد می تواند به ماشین شما آسیب برساند؟

مایع گیربکس زیاد می تواند قطعا به گیربکس و حتی موتور آسیب برساند. سطح بالای مایع گیربکس فشار داخل گیربکس را افزایش می دهد که می تواند شیر برقی تعویض دنده را از بین ببرد،

اصطکاک بین قطعات متحرک را افزایش دهد، دمای داخل گیربکس را افزایش دهد و آب بندی ها را منفجر کند.

همچنین می تواند لوله های خنک کننده داخل رادیاتور را بشکند و مایع انتقال را به مایع خنک کننده نشت کند. این می تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور و ایجاد مشکلات بیشتر شود.

علائم مسدود شدن مایع انتقال چیست؟

وقتی فیلتر گیربکس مسدود می شود، گیربکس، مبدل گشتاور، شیر برقی و بسته روغن کلاچ را از بین می برد. این باعث می شود که گیربکس از تعویض دنده خارج شود، دنده ها را به شدت تغییر دهد،

به دنده ها بپیچد، مهر و موم ها را منفجر کند، و می تواند باعث لغزش کلاچ شود. همچنین ممکن است متوجه صداهای عجیب و غریبی مانند ساییدن، خراشیدن، ناله کردن و چرخیدن شوید.

کلمات پایانی

در نهایت درک این نکته مهم است که تغییر سیال گیربکس در 300 هزار مایل می تواند گیربکس را کاملاً از بین ببرد. مایع تازه تمام لجن و مخروطی که در داخل مهر و موم ها و یاتاقان ها نشسته اند را پاک می کند.

این باعث نشتی می شود و باعث می شود شفت ها از تعادل خارج شوند که در نهایت باعث از بین رفتن آن می شود. و در پایان روز، یک گیربکس 300 هزار مایلی عمر زیادی در آن باقی نمانده،

بنابراین به سختی ارزش ریسک کردن را ندارد. تغییر آن در 100 یا 150 هزار مایل منطقی تر است، اما بهتر است با فروشنده و سایر صاحبان همان وسیله مشورت کنید تا ببینید آیا این ایده خوبی است یا خیر.