آشنایی با عملکرد خنک کننده گیربکس

عملکرد خنک کننده گیربکس

خنک کننده چیست و چه نقشی در گیربکس اتوماتیک دارد؟

گیربکس های اتوماتیک به دلیل مکانیزم عملکرد خود هنگام فعالیت حرارت بالایی را تولید می ‌کنند

و با توجه به فعالیت چرخ ‌دنده‌ ها در حین فعالیت خود حرارت زیادی ایجاد می کنند

حرارت اضافی ناشی از فعالیت چرخ دنده ها به روغن گیربکس منتقل می ‌شود. در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک فن ها و رادیاتور های خنک کننده

اقدام به خنک کردن گیربکس خودرو در حین رانندگی می ‌کنند، که در اینصورت فن صدای بالایی دارد.

نحوه عملکردخنک کننده گیربکس

برای درک نکات خنک کننده گیربکس ابتدا مهم است که بدانید اصلا چرا چرخ دنده ها داغ می شوند.

با افزایش ظرفیت مکانیکی گیربکس ها، حد توان حرارتی به عامل محدود کننده تبدیل می شود.

برای دستیابی به یک سیستم متعادل، چرخ دنده به خنک کننده اضافی نیاز دارد.

استفاده از یک فن که بر روی یک محور چرخشی سریع نصب شده است یک راه حل رایج خواهد بود.

برای این راه حل یک طراحی بهینه ایجاد شده است. به دلیل پیچیدگی تعادل حرارتی گیربکس،

روش های محاسبه تحلیلی برای ارزیابی دقیق تغییرات سیستم خنک کننده گیربکسبسیار نادرست است.

هدف از این کار ارائه یک مفهوم خنک کننده بهینه برای گیربکس با فن و پوشش هدایت کننده

هوا  با استفاده از یک رویکرد ارائه می شود. تعادل حرارتی به عنوان معیار اندازه گیری عملکرد خنک کننده گیربکس

تبدیل گشتاور و سرعت چرخش در واحدهای گیربکس و مخروطی باعث اتلاف انرژی در قطعات متحرک ماشین می شود.

بدون یک دستگاه خنک کننده خارجی، دمای عملیاتی خاصی برای دستیابی به تعادل انرژی مورد نیاز است

که تحت تأثیر عوامل مختلفی است. درون جعبه دنده گرما توسط روغن منتقل می شود

که توسط قطعات چرخان  مانند چرخ دنده ها  توزیع می شود. بدون خنک کننده گیربکس،

بخش عمده ای از گرما توسط همرفت و تشعشع دفع می شود.

بنابراین داشتن یک گیربکس با درجه حرارت مناسب برای خودرو شما بسیار مهم است.

هنگامی که مهندسان یک درجه حرارتی مناسب را برای چرخ دنده های یک گیربکس

تعریف می کنند رعایت این محدوده برای سلامت گیربکس شما بسیار مهم است.

گیربکس های اتوماتیک برخلاف گیربکس های دستی حتما باید دارای سیستم خنک کننده گیربکس ویژه و مجزا باشند.

به صورت کلی گیربکس های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک همانند موتور اتومبیل

بدون فرآیند خنک کاری و سیستم خنک کننده گیربکس قادر به فعالیت نخواهند بود.

چگونگی عملکرد خنک کننده گیربکس اتوماتیک:

زمانی که شما رانندگی را آغاز می کنید حرارت گیربکس شروع به بالا رفتن می کند و این حرارت از چرخ دنده ها

به روغن گیربکس انتقال داده می شود. در نتیجه این فرآیند حرارت روغن گیربکس نیز بالا خواهد رفت.

این بالا رفتن حرارت توسط سنسور های تشخیص دما تعبیه شده به ecu اتومبیل اعلام خواهد شد

و در صورتی که تشخیص دما به کامپیوتر اتومبیل اعلام شود رادیاتور گیربکس باز می ‌شود

و روغن خنک را به داخل گیربکس هدایت می کند که در نتیجه این عمل باعث خنک شدن

روغن داخل گیربکس و در نهایت خنک شدن سیستم کلی جعبه ‌دنده خودرو خواهد شد.

در صورتی که سیستم خنک کننده گیربکس اتوماتیک شما دارای مشکل باشد

وظیفه خود را به درستی انجام نخواهد داد و در هنگام رانندگی روغن گیربکس شما بیش از اندازه

مجاز گرم می شود. همین مسئله باعث بروز 2 مشکل در عملکرد خودرو شما خواهد گردید:

مورد اول آنکه روغن گیربکس به سرعت فاسد و خراب می شود و نیاز به تعویض زودهنگام این روغن خواهید داشت.

و مورد دوم آنکه در صورت بالا رفتن بیش از حد دمای روغن گیربکس این موضوع باعث جلوگیری از عملکرد

روان چرخ دنده های گیربکس خودروی شما شده و همین موضوع می ‌تواند

باعث آسیب های بسیار جدی به گیربکس اتوماتیک اتومبیل شما شود.

حال که با اهمیت فرآیند خنک سازی گیربکس اشنا شدید سوال مهم دیگری مطرح می شود

و آن اینکه از کجا باید بدانیم دمای روغن گیربکس بالا رفته و سیستم خنک کننده گیربکس دچار نقص شده است؟

نشانه های نقص در سیستم خنک کننده گیربکس چیست؟

در تمامی خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک یک آمپر برای اندازه گیری دمای گیربکس و یک چراغ هشدار دهنده

برای حرارت همانند آمپر دمای آب رادیاتور موتور خودرو در پشت آمپر تعبیه شده است

که نگرانی راننده را برای بالا رفن دمای گیربکس برطرف کرده و این مورد را اطلاع رسانی می کند.

ضمنا در سرویس های دوره ای برای بررسی خودرو نیز تعمیر کار می تواند

با استفاده از دستگاه دیاگ از سلامت سیستم خنک کننده گیربکس مطلع شود.

به صورت کلی بهترین دما برای گیربکس خودروی شما 80 درجه ی سانتی گراد می باشد

و البته سوالی نیز پیش می آید و آن اینکه در فصول سرد سال مانند

زمستان نگه داشتن دمای گریبکش در این محدوده چطور ممکن است؟

در فصل سرد سال مثلا در زمستان‌ زمانی که دمای خودرو بالا می رود

رادیاتور خودرو آب گرم را به رادیاتور گیربکس خودرو می رساند و گیربکس شروع به گرم شدن می کند

و زمانی که دمای گیربکس به حدود 80 برسد ترموستات خودرو فعال خواهد شد البته نکته ای وجود دارد و آن این است

که در فصل سرد سال باید به آرامی اقدام به حرکت کنید تا خودرو شما گرم شده و آماده عملکرد مناسب باشد.

هنگامی که گیربکس موتور گرم می شوند:

در بررسی نکات خنک کننده گیربکس، در وهله اول بسیار مهم است بدانید که چرا گیربکس داغ می شود.

برای تصور و درک عملکرد خنک کننده گیربکس، به یک چرخ درجعبه دنده مانند یک آسیاب در آب فکر کنید.

هرچه چرخ پارویی بیشتر در آب غوطه ور شود و سریعتر بچرخد، آب بیشتری جابجا می شود.

عمل کنار زدن آب (مشابه روغن در خودرو) گرما تولید می کند که معمولاً به آن کوبش می گویند.

در داخل گیربکس خودرو، گرمای حاصل از خرد شدن با گرمای تولید شده از اصطکاک در هر دنده ترکیب می یابد.

گیربکس حلزونی معمولاً  99٪ کارآمد هستند. 1% تلفات برق باقی مانده عمدتاً به صورت صدا و گرما تولید می شود.

علاوه بر این، یاتاقان ها به دلیل کوبیدن و اصطکاک مقدار کمی از قدرت خود را برای گرم کردن

نیز از دست می دهند. گیربکس خودرو به طور طبیعی هنگام فعال بوددن داغ می شود.

در بهترین حالت، گرمای بیش از حد عمر روغن شما را کم می کند. در بدترین حالت، گرما می تواند

به قطعات آسیب برساند و باعث خرابی هنگام گیربکس شود.

بنابراین، انتخاب یک خنک کننده گیربکس با درجه حرارت مناسب برای خودرو بسیار مهم است.