دلایل قفل کردن گیریکس اتوماتیک در دنده پارک

دلایل قفل کردن گیریکس اتوماتیک در  دنده پارک

اگردنده به حالت پارک  نرود، مشکل احتمالاً پیچیده‌تر و تعمیر آن گران‌تر خواهد بود. معمولاً وقتی  دندده به درستی کار‌کند

به راحتی به حالت پارک می رود و از پارک خارج می‌شود و این مشکل به احتراق یا قفل دنده مربوط می‌شود. پس از خواندن این مقاله، حداقل می‌دانید که از نظر هزینه های تعمیر و بررسی سالانه چه انتظاری دارید و از کجا باید به دنبال علت باشید.

اگر ماشین تان به پارک نمی رود، علت اصلی شکستگی یا کشیده شدن کابل دنده یا شکستگی دنده  اتوماتیک است. با این حال،

اگر مشخص شود که مشکل ربطی به دنده ندارد، به احتمال زیاد یک شیر برقی دنده معیوب یا یک اهرم پارک خراب است.

خرابی در کابل دنده

اگرچه گیربکس از کابل برقی دنده هیدرولیک برای درگیر شدن و جدا کردن دنده ها استفاده می کند، کابل های معمولی همچنان وجود دارند.

کابل ها گیربکس ودنده مورد استفاده را به هم متصل می کنند. در اکثر گیربکس ها، دو کابل دنده وجود دارد، یکی برای

هر جهت حرکت، جلو و عقب. اگر یکی از کابل ها شکسته باشد، نمی توانید دنده ها را تنها در یک جهت تغییر دهید.

وقتی کابل جلو شکسته است، نمی‌توانید از پارک خارج شوید. به همین ترتیب، از آنجایی که دنده پارک معمولاً جلوترین دنده است، نمی‌توانید پارک را درگیر کنید

حتی اگر دنده در جای خود قرار گیرد. با این حال، یک کابل شیفتر شکسته نیز می‌تواند در داخل مکانیزدنده گیر کند،

بنابراین حتی اگر نمی‌توانید شیفتر را به داخل پارک فشار دهید، کابل شکسته یک احتمال باقی می‌ماند.

در این مواقع تنها راه حل تعویض کابل است، که کاری نیست که بتوانید به راحتی در خانه انجام دهید. هزینه تعویض آن در تعمیرگاه بین 150 تا 400 دلار است

که کابل دنده حدود 50 دلار هزینه دارد و مابقی به صورت کار انجام می شود. اما نکته مثبت این است که وقتی کابل‌های دنده را می‌خرید،

همیشه جفت می‌آیند، بنابراین با قیمتی که ذکر کردیم، هر دو کابل شیفتر را تعویض می‌کنید و تا سال‌های آینده با آن‌ها مشکلی نخواهید داشت.

کشیده شدن کابل دنده

حتی اگر کابل‌های دنده  یک تکه به نظر می‌رسند، باز هم به این معنی نیست که خوب هستند. یک کابل دنده مانند همه کابل های فولادی در طول زمان قبل از اینکه پاره شود

مستعد کشیدگی است. وقتی کابل شیفتر کشیده می‌شود، درگیر کردن دورترین دنده‌ها بسیار طولانی می‌شود. در بیشتر موارد،

رانندگی و پارک. این بدان معناست که ناتوانی در درگیر شدن با بیرونی ترین چرخ دنده ها، یک بخشش مرده از کابل های کشیده است.

قبل از خرید کابل‌های شیفتر جدید، می‌توانید کابل‌های فعلی را تنظیم کنید، زیرا معمولا کمک می‌کند. به این ترتیب می توانید مقداری پول پس انداز کنید و آن کابل ها برای یک یا دو سال دیگر خوب هستند.

متأسفانه، این مورد همیشه امکان پذیر نیست، در این صورت تنها راه حل جایگزینی آنها است. با این حال، اگر تصمیم به تنظیم آنها دارید، می توانید یک راهنمای گام به گام

در این مقاله بیابید، یا می توانید ماشین خود را به تعمیرگاهی ببرید که در آنجا بیش از 50 تا 70 دلار برای تنظیم کابل از شما دریافت نخواهند کرد.

خرابی در دنده

دنده شکسته به این معنی است که اهرم های شیفتر داخلی، نقاط محوری، لغزنده ها و لنگرهای کابل شکسته یا فرسوده شده اند. وقتی این اتفاق می‌افتد، انواع علائم می‌تواند

ظاهر شود، از جمله گیرکردن دنده، صداهای ترک خوردن هنگام حرکت دادن آن و ناتوانی در درگیر شدن با دنده‌های خاص. همچنین، ممکن است

متوجه شوید که می‌توانید شیفتررا به داخل دنده منتقل کنید، اما واقعاً کاری انجام نمی‌دهد، یا نشانگر دنده نشان نمی‌دهد که شما دنده خاصی را درگیر کرده‌اید.

مونتاژهای شیفتر هنگام خرید جدید ارزان نیستند و برای مدل های جدیدتر از 200 تا 400 دلار و بیشتر متغیر است. شما همیشه می توانید نمونه های دست دوم را با کمتر از 100 دلار پیدا کنید،

و با توجه به اینکه به ندرت شکست می خورند، این احتمالا بهترین ایده است. در حالی که در حال کار هستید، می توانید بوش های اتصال شیفتر جدید بخرید، فقط برای اینکه بدانید همه

چیز پس از تعویض در بهترین حالت خواهد بود، و آن ها کمتر از 20 دلار جدید هستند. در مورد هزینه های تعمیر، بسته به مدل خودرو بین 100 تا 150 دلار و با شیفتر دست دوم کل به 250 دلار می رسد.

خرابی در شیر برقی گیربکس

هر گیربکس اتوماتیک معمولی، حداقل دارای شیر برقی هیدرولیک خواهد بود. وظیفه شیر برقی منحرف کردن مایع انتقال تحت فشار است. برای مثال شیر برقی دنده دوم فعال است

و دنده دوم درگیر است. سپس گیربکس شیر برقی دنده دوم را غیرفعال می کند که فشار هیدرولیک را آزاد می کند و دنده دوم را جدا می کند.

پس از آن، شیر برقی دنده سوم فعال می شود، سیال هیدرولیک از طریق آن منحرف می شود و دنده سوم درگیر می شود.

در حال حاضر، اگرچه دنده پارک تا حدودی با دنده های جلو، خنثی و عقب متفاوت است، اما همچنان از شیر برقی برای درگیر شدن با دنده خنثی و اهرم پنجه پارکینگ استفاده می کند.

حالا، وقتی شیر برقی از کار بیفتد، یا با خنثی درگیر نمی شود، که در اینجا صدق نمی کند، یا با پنجه پارکینگ درگیر نمی شود. و زمانی که این اتفاق بیفتد،

همچنان می‌توانید اهرم تعویض دنده را آزادانه به هر دنده‌ای حرکت دهید، اما خودرو همچنان روی تپه‌ها می‌چرخد و احتمالاً پارک را روی نشانگر دنده درگیر نخواهید دید.

متأسفانه، تعویض حتی یک سلونوئید تک شیفت ارزان نیست زیرا هم قطعات و هم نیروی کار گران هستند. به عنوان مثال، یک شیر برقی تک شیفت برای F-150 در AutoZone بیش از 50 دلار قیمت دارد

و اگر یک OEM بخواهید، قیمت آن نزدیک به 100 دلار است. علاوه بر این، طبق mytransmissionexperts.com، کل هزینه تعویض شیر برقی یک دنده بین 200 تا 500 دلار است.

با این حال، اگر یک شیر برقی بد باشد، احتمال اینکه تعداد آنها بیشتر باشد، در راه است، و اگر بخواهید همه آنها را تعویض کنید، هزینه از 250 دلار به 700 دلار می رسد.

اهرم پارک پاول پاره شده شکسته یا فرسوده

قبلاً اشاره کردیم که دنده پارک کمی متفاوت از بقیه کار می کند. اکنون، وقتی پارک را درگیر می‌کنید، گیربکس به حالت خنثی تغییر می‌کند و یک اهرم جداگانه دنده خروجی گیربکس را قفل می‌کند

تا خودرو نتواند حرکت کند. بنابراین اساساً این یک سیستم دو بخشی است و مکانیزمی که دنده خروجی را قفل می‌کند، پاول پارک نامیده می‌شود.

پاول پارک شامل یک چرخ دنده بیگ با بریدگی در لبه بیرونی است و به دنده خروجی متصل است. سپس، یک اهرم پنجه پارکینگ که به محفظه گیربکس متصل است،

در آن شکاف ها قرار می گیرد و از حرکت کل چرخ دنده و محور خروجی جلوگیری می کند.

با این حال، اهرم پنجه پارک می تواند فرسوده شود، به خصوص اگر عادت دارید در حالی که ماشین هنوز در حال حرکت است، پارک را درگیر کنید.

همچنین، اهرم ممکن است در برخی موارد به دلیل استفاده نادرست سخت از کار بیفتد.

با توجه به اینکه نشانگر دنده نشان می‌دهد که پارک درگیر است، تشخیص ایراد در آن سخت‌تر است.

متأسفانه، تعویض اهرم پارک گران است زیرا کل گیربکس باید بیرون بیاید و تا حدی از هم جدا شود. بنابراین، شما به 400 تا 600 دلار از کل هزینه برای یک وسیله نقلیه متوسط ​​نگاه می کنید.

از سوی دیگر، هزینه قطعه در مقایسه با هزینه نیروی کار 20 تا 30 دلار قابل چشم پوشی است. اما در یک نکته مثبت، هنوز هم می‌توانید

با یک اهرم پارکینگ شکسته رانندگی کنید. با این حال، این احتمال وجود دارد که قطعه شکسته در جایی دیگر در انتقال به پایان برسد و آن را از بین ببرد.

آیا گیربکس در پارک حرکت می کند؟

بله، زمانی که خودرو در پارک است، یک قسمت از گیربکس همچنان حرکت می کند. همه گیربکس ها دارای دنده ورودی و خروجی هستند.

دنده ورودی به موتور و محور خروجی به چرخ ها متصل است. اکنون، وقتی درگیر پارک می‌شوید، دندهخروجی متصل به چرخ‌ها قفل می‌شود

و نمی‌تواند حرکت کند، به این معنی که چرخ‌ها نمی‌توانند حرکت کنند. با این حال، شفت ورودی همچنان می تواند آزادانه حرکت کند، به این معنی که موتور می تواند به کار خود ادامه دهد.

چرا انتقال گیربکس اتوماتیک به پارک سخت است؟

چندین چیز می تواند منجر به دشواری انتقال به پارک شود. برای مثال، ممکن است چیزی در دنده گیر کرده باشد اگر نواحی باز منتهی به مکانیزم تعویض دنده داشته باشد.

همچنین، قفل پارک ممکن است خراب باشد. قفل پارک مانع از جابجایی شما به پارک قبل از فشار دادن پدال ترمز می شود و اگر مکانیزم خراب شود،

قفل می تواند همیشه درگیر بماند. دلایل دیگرعبارتند از معیوب بودن کابل تعویض دنده، شکستگی دنده اتوماتیک یا شیر برقی تعویض دنده معیوب.

آیا ماشین با کابل شکسته دنده استارت می خورد؟

بله، می‌توانید ماشینی را با کابل شکسته دنده حرکت دهید، اما فقط اگر در پارک باشید. از سوی دیگر، می‌توانید اکثر خودروهای قدیمی را بدون در نظر گرفتن دنده روشن کنید.

این به این دلیل است که خودروهای جدید دارای مکانیزمی هستند که از استارت زدن خودرو با دنده‌های دیگری به جز پارک یا خنثی جلوگیری می‌کنند

و اگر کابل دنده شما خراب باشد، این احتمال وجود دارد که نتوانید دنده  را تعویض کنید.

آیا می توانیم با شکستگی کابل دنده رانندگی کنیم؟

بله، شما می توانید ماشینی را با کابل شکسته دنده رانندگی کنید، اما این کار پیچیده است. با یک کابل شکسته، احتمالاً نمی‌توانید

دنده‌ها را تعویض کنید و بیشتر خودروها فقط در پارک در حالت خنثی حرکت می‌کنند. این بدان معناست که می توانید موتور را روشن کنید،

اما اگر نتوانید آن را حرکت  دهید، به جایی نمی روید. با این حال، اگر گیربکس در حالت درایو باشد و موتور از قبل روشن باشد، خودرو بدون هیچ مشکلی حرکت می کند.

کابل های دنده چقدر دوام می آورند؟

کابل‌های دنده زمان‌بندی سرویس مشخصی ندارند، بنابراین تنها زمانی که باید آن‌ها را تعویض کنید این است که یکی از کابل‌ها بیش از حد پاره یا کشیده شود و دشوار است

که بگوییم یک کابل دنده چقدر دوام می آورد زیرا برخی پس از 8 تا 10 سال از کار می افتند در حالی که برخی دیگر می توانند

15 تا 20 سال بدون هیچ مشکلی کار کنند. با این حال، هر چیزی کمتر از 10 سال را می توان یک شکست زودرس در نظر گرفت.

آیا همه ماشین‌ها دنده پارک دارند؟

خیر، همه خودروها دنده پارک ندارند. فقط وسایل نقلیه مجهز به گیربکس اتوماتیک دارای دنده پارک هستند. این شامل گیربکس دو کلاچ و دنده مستقیم است.

از سوی دیگر، گیربکس‌های دستی فاقد گیره پارکینگ یا دنده پارک هستند و این شامل دفترچه‌های راهنمای خودکار مانند SMG می‌شود که در BMW‌های دهه 2000 یافت می‌شود.

چه چیزی باعث خرابی شیر برقی تعویض دنده می شود؟

شیر برقی تعویض دنده معمولاً به دلیل مدت زمان استفاده  و سایش از کار می افتد. با این حال، گرمای بیش از حد ناشی از نقص سیستم خنک کننده

انتقال و نوک ولتاژ می تواند به شیر برقی تعویض دنده آسیب برساند. علاوه بر این، مایع انتقال کهنه، کثیف یا سوخته می‌تواند فرآیند سایش برقی را سرعت بخشد.

بنابراین، اگر گیربکس شما به پارک نمی رود، به احتمال زیاد به مشکلی مربوط به کابل های دنده  نگاه می کنید. این اتفاق می تواند منجر بهکشیدگی و شکستگی دنده شود.

در حالت اول، تنها راه حل تعویض آن است، در حالی که در سناریوی دوم، ابتدا می توانید کابل ها را تنظیم کنید.

دلایل دیگر عبارتند از: شکستن اهرم پارکینگ، شکستگی دنده اتوماتیک و حتی شیر برقی پارک معیوب.

اما قبل از نتیجه‌گیری سریع، مطمئن شوید که هر بخش فرعی و علائم مربوط به هر علت را به دقت مطالعه کرده‌اید تا ایده بهتری در مورد اینکه دقیقاً

چه چیزی ممکن است مشکل باشد، داشته باشید. اما با این وجود، بازرسی خودرو بهترین راهی است که می توانید مطمئن باشید.