انواع دیفرانسیل در خودرو و تفاوت های آن

انواع دیفرانسیل در خودرو و تفاوت های آن

اگر از علاقه مندان به دنیای خودرو و البته رانندگی باشید حتما تا به حال عبارت هایی مانند دیفرانسیل عقب یا جلو بودن خودرو را شنیده اید.
شاید برای شما هم این سوال پیش آماده باشد که چرا بعضی از خودرو ها دارای دیفرانسیل جلو و برخی از خودرو های دارای دیفرانسیل عقب هستند

و این دو چه تفاوتی با یکدیگر دارند. آیا دیفرانسیل جلو نسبت به دیفرانسیل عقب برتری دارد؟
تمامی خودرو های امروزی از محور های محرکی استفاده می‌کند که با نام دیفرانسیل شناخته می‌شوند. دیفرانسیل ها در انواع مختلفی تولید می‌شوند

و در محور های عقبی و جلویی خودرو قرار می‌گیرند. به همین دلیل برای بسیاری از افراد این سوال پیش آمده است که تفاوت دیفرانسیل عقب و جلو در چیست.

و چگونه متوجه شویم که خودرو ما دیفرانسیل عقب است یا جلو و به صورت کلی کدام یکی مزیت های بیشتری دارد.
ما درباره این موضوع تحقیق کرده ایم و نتیجه آن را در پایین خواهید دید. پس با ما همراه باشید!

دیفرانسیل چیست؟

دیفرانسیل یک جزء حیاتی در مجموعه محور جلو یا عقب است و به شما امکان می دهد بدون پیچش پیشرانه خودرو را بچرخانید.

موتور نیرو را از طریق گیربکس به میل محرکی که به دیفرانسیل عقب متصل است، می فرستد، جایی که نیرو از طریق مجموعه ای

از دنده ها تقسیم می شود. این چرخ دنده ها می توانند دور هر چرخ را در هر دقیقه افزایش یا کاهش دهند.
چرا؟ ماشینی را در نظر بگیرید که یک چرخش اولیه به چپ انجام می‌دهد و چرخ‌های جلو و عقب در حالی که این اتفاق می‌افتد چه می‌کنند.

چرخ های سمت چپ یا در این مورد چرخ های داخلی فاصله بسیار کمتری نسبت به چرخ های سمت راست بیرونی دارند.

دنده دیفرانسیل اجازه می دهد تا این اتفاق بیفتد. لاستیک داخلی را قادر می سازد با دور کمتری در دقیقه حرکت کند در حالی که لاستیک بیرونی با دور بیشتر در دقیقه می چرخد.
در واقع دیفرانسیل یک قطعه مکانیکی است که نیروی موتور را به چرخ‌های محرک خودرو منتقل کرده و به هر کدام از چرخ‌های محور محرک

خودرو اجازه می‌دهد تا در صورت نیاز با دور متفاوتی نسبت به سایر چرخ‌ها به چرخش درآید.

مزایا و معایب خودرو های دیفرانسیل عقب چیست؟

مزایا:
فرمان پذیری مهمترین ویژگی ای است که در خودرو های دیفرانسیل عقب میتوان به عنوان مزایا به آن اشاره کرد.
از آنجایی که در خودروهای دیفرانسیل جلو تمامی قدرت موتور به محور چرخ‌های جلویی منتقل می‌شود، در شتاب گیری‌های

ناگهانی کنترل فرمان سخت شده و هر چقدر هم که خودرو پرقدرت‌تر باشد، چنین مشکلی نیز بدتر خواهد شد. اما در خودرو های دیفرانسیل عقب پیشرانه

در جلوی خودرو قرار دارد و به دلیل وجود دیفرانسیل در عقب تعادل بهتری بین اکسل‌های عقب و جلو بوجود آمده است و نتیجه این امر فرمان پذیری بهتر خودرو خواهد بود.

چالاکی و شتاب بیشتر نیز از دیگر مزایای خودرو های دیفرانسیل عقب هستند زیرا در ‌حین شتاب‌گیری وزن خودرو به محور عقب منتقل می‌شود

که در واقع محور محرک اصلی خودرو بوده و تمام نیروی موتور به این محور منتقل می‌گردد. در خودروهای دیفرانسیل عقب این مسئله باعث

بالا رفتن چسبندگی تایر‌های عقب و در نتیجه شتاب‌گیری بهتر این خودروها خواهد شد.
آخرین مزیت خودرو های دیفرانسیل عقب نیز تقسیم وزن است. خودرو‌هایی که دیفرانسیل آنها عقب است نسبت به خودرو‌های دیفرانسیل

جلو از تقسیم وزن مناسب‌تری در عقب و جلو برخوردار هستند که این امر موجب کاهش فشار وزن خودرو روی محور محرک شده است.

معایب:
خودرو های دیفرانسیل جلو مهمترین مزیتی که در اختیار رانندگان قرار می دهند فضای بیشتر کابین است.
در خودرو های دیفرانسیل جلو جعبه دنده و دیفرانسیل در بخش جلو خودرو و درون محفظه موتور جای گرفته است

و در نتیجه در خودروهای دیفرانسیل جلو هیچ اثری از برجستگی میانی کف اتومبیل به چشم نمی‌خورد و خودروسازان می‌توانند

فضای کابین گسترده‌‌تری را برای سرنشینان خودروهای دیفرانسیل جلو طراحی کنند.
عیب دیگر خودروهای دیفرانسیل عقب وزن بیشتر و مصرف سوخت بیشتر است. دلیل این مورد هم وجود پیشرانه در جلو خودرو بوده و وجود قطعات اضافی

این چنینی که برای انتقال قدرت موتور به چرخ‌های محرک در ماشین‌های دیفرانسیل عقب به کار می‌روند،

از دلایل اصلی افزایش وزن 10 درصدی این خودروها نسبت به نمونه‌های مشابه دیفرانسیل جلو هستند.

مزایا و معایب خودرو های دیفرانسیل جلو چیست؟

مزایا:
سبک تر بودن کلی خودرو از مهمترین مزایای خودروهای دیفرانسیل جلو است. دلیل این موضوع هم این است

که بیشتر میزان وزن آن‌ها روی چرخ‌های جلو قرار گرفته است. نتیجه، یک بالانس خوب برای خودرو و چسبندگی بهتر روی زمین است.

این سیستم مزایای زیادی نیز برای عمر سیستم ترمز در بر دارد.
مصرف سوخت کم‌تر یکی دیگر از مزایای اصلی برای خودروهایی با این نوع سیستم انتقال قدرت محسوب می‌شود. در حالی که چسبندگی و کشش بالا روی زمین موجب می‌شود

بدون توجه به اندازه موتور، راندمان سوخت خودرو بالاتر برود، استفاده از موتورهای کوچک‌تر سبب

کاهش مصرف سوخت خودرو شده و وزن کلی کم‌تر خودرو، در این بخش اوضاع را بسیار بهتر هم می‌کند.

از دیگر مزایای خودرو های دیفرانسیل جلو عدم وجود قطعات مختلف سیستم انتقال قدرت که فضای زیادی را زیر خودرو اشغال می‌کنند است.

در نتیجه فضای سرنشین و همچنین بار در این خودروها بیشتر است.
ضمنا در مقایسه با دیگر انواع سیستم‌های انتقال قدرت، در خودروهای دیفرانسیل جلو هندلینگ خودرو قابل پیش بینی تر بوده و مانند دیگر خودروها، کم‌تر تهاجمی است.

این مورد برای رانندگان تازه کار یا کسانی که محتاطانه رانندگی می‌کنند می‌تواند بسیار خوب باشد.

معایب:
مشکلات مربوط به فرمان پذیری و چسبندگی خودرو به جاده از مهمترین معایب خودرو های دیفرانسیل جلو است. دلیل این مورد هم این است

که وظیفه تغییر جهت و فرمان دادن به خودرو و ضمنا انتقال نیرو همه بر عهده چرخ های جلو است و این چند وظیفگی باعث بروز مشکلات زیادی می گردد.

محل قرار گیری دیفرانسیل خودرو موضوع مهمی است که باید به آن توجه شود. به صورت کلی خودرو های دیفرانسیل عقب به دلیل داشتن مزایای

بیشتر برای عامه رانندگان و خودروها دارای محبوبیت بسیار بیشتری هستند و از همین رو رانندگان و خودروسازان این خودروها را بیشتر ترجیح می دهند.
به صورت کلی اگر به دنبال کشش خوب، فضای زیاد و هزینه‌های اقتصادی باشید ماشین دیفرانسیل جلو انتخاب شماست و اگر عملکرد

فنی از لحاظ قدرت و فرمان‌پذیری مد نظر شماست انتخاب شما ماشین‌های دیفرانسیل عقب خواهد بود.