انواع دسته موتور در خودروها

انواع دسته موتور در خودروها

دسته موتور یکی از مهمترین قطعات خودرو است

که در پایین موتور خودرو قرار دارد. به طور کلی اکثر دسته

موتورها از  جنس فلز و پلاستیک هستند.

هدف استفاده از دسته موتوری پلاستیکی جلوگیری از

مالش یا تماس مستقیم قطعات فلزی روی شاسی یا موتور است.

دسته موتور دارای مایعی درون آن است

که اساساً به عنوان ضربه گیر عمل می کند.

دسته موتور جزء ضروری ماشین یا وسیله نقلیه شما هستند

که موتور را به شاسی متصل می‌کنند. آنها برای جذب ضربه،

لرزش و سر و صدا در حین کار طراحی شده اند که

برای جلوگیری از آسیب به موتور و شاسی بسیار مهم است.

این مقاله انواع مختلف دسته موتور موجود،

مزایا و معایب آنها را مورد بحث قرار می‌دهد.

اهمیت نصب دسته موتور

دسته موتور وظیفه اصلی مقاومت در برابر لرزش های موتور خودرو را دارد

و همچنین به عنوان نگهدارنده موتور عمل می کند.

از آنجایی که دارای نقشی مهم است،

باید از دسته موتور به طور کامل مراقبت شود.

دسته موتور باعث می شود لرزش های موتور به خوبی کنترل شود

و از رسیدن آن به کابین خودرو جلوگیری شود.

اگر موتور به درستی در جای خود نصب و حفظ شود،

می توانید هنگام رانندگی راحت باشید.

این قطعه نه تنها در کاهش لرزش نقش دارد،

بلکه دسته موتور نیز می تواند از چسبیدن اجزای مختلف

موتور به شاسی جلوگیری کند. این قطعات شامل پیستون،

گیربکس و کوپلینگ است. اگر این قطعات به شاسی

بچسبند آسیب های مختلفی را به همراه خواهد داشت.

عملکرد مطلوب دسته موتور

برای اینکه دسته موتورعملکرد مطلوبی داشته باشد،

باید در یک منطقه خاص قرار گیرد. رایج ترین نصب بر روی شاسی

موتور خودرو است. به این ترتیب می تواند موتور را به درستی پشتیبانی کند.

همیشه لازم نیست یک دسته موتور نصب کنید

زیرا می توانید دو یا سه دسته موتور را همزمان روی موتور

ماشین نصب کنید. هر چه تعداد دسته موتور

بیشتر باشد، کیفیت خودرو بهتر خواهد بود.

انواع دسته موتور

اکثر انواع دسته های موتور از ورق فولادی ساخته شده اند

و در یک طرف آن معمولا قلاب مجهز به شاسی قرار دارد.

همچنین یک طرف آن به شکل لوله و یک سوراخ لاستیکی

با یک سوراخ در وسط است. لاستیک

معمولا به عنوان قلاب موتور خودرو عمل می کند.

همه دسته موتورها ساختار یکسانی ندارند،

زیرا انواع مختلفی از دسته موتورها وجود دارند

که ساختار منحصربفردتری دارند. مواد پایه موتور معمولاً

از لاستیک تشکیل شده است که با یک صفحه فولادی

پوشانده شده است. لاستیک به دلیل خاصیت ارتجاعی

و استحکام برای مقاومت در برابر لرزش استفاده می شود.

در حال حاضر، بسیاری از دسته موتورها  از مواد پلی‌اورتان ساخته شده‌اند

که خودرو را قادر می‌سازد در هنگام چرخش، ثابت‌تر باشد.

با این حال، دسته موتور ساخته شده

از این ماده را نمی توان برای انواع خودروها استفاده کرد.

علائم آسیب دسته موتور

مانند سایر اجزای یک خودرو بسیار خطرناک است

که دسته موتور آسیب ببیند. برخی از این علائم که

نشان می دهد به دسته موتور شما آسیب وارد شده است در زیر آمده است:

موقعیت ماشین کج شده یا به سمت پایین

شایع ترین علامت خرابی، تغییر موقعیت موتور است

که معمولاً به سمت پایین می رود  یا کج می شود.

با این حال، این علامت فقط در خودروهایی ظاهر می شود

که دسته موتور را در بالا قرار می دهند. اگر دسته موتور

در پایین یا قسمت دیگری از خودرو قرار گیرد،

تشخیص آن دشوارتر می شود.

لرزش و ضربه موتور ماشین

علامت بعدی که اغلب رخ می دهد وضعیت لرزش موتور است

که معمولاً هنگام استارت زدن ماشین احساس می شود.

نه تنها ضربه زدن، بلکه موتور خودرو نیز لرزش غیرمعمولی را تجربه خواهد کرد.

در صورت مشاهده این مشکل، لازم است سریعا خودرو را

به تعمیرگاه ببرید. در مقایسه با صدای معمولی موتور،

لرزش موتور نیز بلندتر خواهد بود.

صدای کوبش

نشانه های آسیب دیدگی کارگاه را نیز می توان

از ظاهر صدای کوبیدن بسیار آزاردهنده مشاهده کرد.

معمولاً این صدا در داخل موتور خودرو ایجاد می شود.

هنگامی که شتاب خودرو کاهش می یابد، صدا به وضوح شنیده می شود.

انواع مختلف دسته موتور:

دسته موتور پلاستیکی جامد

دسته موتور پلاستیکی جامد یا پایه‌های گیربکس،

از یک بالشتک لاستیکی جامد ساخته شده‌اند

که از طریق صفحات پشتی فولادی به جعبه‌دنده موتور

و شاسی پیچ می‌شوند. ترکیب مواد باعث حرکت

و انعطاف پذیری می شود، ضربه های وارده به سیستم

را به حداقل می رساند و می تواند عمر موتور موتور و سایر اجزای

خودرو را افزایش دهد. این نوع دسته موتور

معمولا در خودروها و کامیون ها دیده می شود.

این نوع دسته موتور مقاوم است و موتور را در جای خود نگه می دارد

و با هزینه نسبتا کم، لرزش و صدا را به خوبی جذب می کند.

با این حال، صرف نظر از کیفیت، آنها در نهایت شروع به ترک خوردن

و پارگی می کنند، به ویژه در زیر بار سنگین،

حرکت بیشتر و کاهش عملکرد را ایجاد می کنند.

دسته موتور هیدرولیک

دسته موتور هیدرولیک یا دسته موتور

هیدروموتور بایک ژل یا مایع پر می‌شوند.

دسته موتور هیدرولیک به گونه ای طراحی شده اند

که ارتعاشات موتور را قبل از رسیدن به شاسی تعدیل و جذب کنند.

کاربرد اصلی آنها موتورهایی است که ارتعاش با فرکانس بالا

و پایین زیادی تولید می کنند و در وسایل نقلیه یا صنایعی

که نیاز به سر و صدا در حداقل سطح دارند ترجیح داده می شوند.

این نوع دسته موتور بیشتر در صنایع خودروسازی، دریایی

و ساخت و ساز استفاده می شود، زیرا می توان آنها را تنظیم کرد

تا عملکرد بهتری را در طیف وسیع تری از شرایط نسبت

به دسته موتور پلاستیکی استاندارد، که معمولاً

برای ارائه عملکرد بهینه انتخاب می شوند، تنظیم کنند.

با توجه به اجزای دسته موتور هیدرولیک، هزینه های تولید

بالاتر منجر به هزینه بیشتر می شود. بنابراین، آنها مقرون به صرفه نیستند.

اگرچه نشت و فروپاشی سیال با استفاده گسترده مشخص شده است،

اما می توان با ارزیابی صحیح شرایط و تولید

یک دسته موتور با کیفیت بالا، این امر را کاهش داد.

دسته موتور فلزی

دسته موتور فلزی یک اتصال قوی و مطمئن بین موتور و شاسی

ایجاد می‌کند و امکان انتقال قدرت زیادی به چرخ‌ها را فراهم می‌کند،

چرخ‌هایی که حتی در زیر بار سنگین نیز سفت و سخت باقی می‌مانند.

اما به دلیل اتصال فلز به فلز، این نوع دسته موتور

بیشترین لرزش و صدا را منتقل می کنند.

دسته موتور الکترونیکی (فعال)

این مدل از دسنه موتورها به گونه‌ای طراحی شده‌اند

که سفتی و ویژگی‌های میرایی دسته موتور را برای

کاهش صدا و لرزش، بسته به بار و سرعت خودرو، تغییر دهند.

این داده های وسیله نقلیه با استفاده از سنسورها به سیستم کنترل

بازگردانده می شود. برای کاهش ارتعاشات موتور می توان

از روش های مختلف کنترل مانند محرک خلاء یا مکانیزم لرزش متقابل استفاده کرد.

دسته موتور پلی اورتان (PU)

دسته موتور پلی‌اورتان جایگزینی با ماندگاری طولانی‌تر

برای دسته موتور پلاستیکی هستند و مزایای ترکیبی از دسته موتور

پلاستیکی و فولادی جامد را ارائه می‌دهند. این ویژگی‌ها می‌توانند

عملکرد و احساس جاده را افزایش دهند، اما معمولاً هزینه بیشتری دارند.

آنها همچنین مقاومت کمتری در برابر گرما دارند

که می تواند باعث ایجاد مشکلاتی در کاربرد خودرو شود.

علاوه بر این، اتصال PU به فلز (به ویژه فولاد ضد زنگ) دشوارتر از لاستیک است.

مقایسه دسته موتور پلاستیکی جامد با دسته موتور هیدرولیک

دسته پلاستیکی جامد و دسته موتور هیدرولیک ویژگی متفاوتی دارند،

اما کدام دسته موتور بهتر است؟ این موضوع به حرفه،

بودجه و ترجیحات شخصی بستگی دارد. در حالی که

دسته موتور هیدرولیک را می توان به گونه ای تنظیم کرد

که از عملکرد یک پلاستیک جامد در محدوده وسیع تری فراتر رود،

آنها همچنین می توانند  گران تر و بادوام تر از

دسته موتورهای پلاستیکی جامد باشند.

انتخاب یک دسته موتور پلاستیکی جامد، سایش طولانی‌مدت

را برای ظرفیت‌های بار کمتر و همچنین با هزینه کمتر تضمین می‌کند.

توصیه ما این است که اگر به دنبال تعویض دسته موتور فرسوده

خود هستید، شغل، بودجه و اولویت شخصی خود را در نظر بگیرید.