دلایل لرزش خودرو هنگام شتاب گیری چیست؟

دلایل لرزش خودرو هنگام شتاب گیری چیست؟

یکی از رایج ترین علائم ها در خرابی موتور، کاهش قدرت و شتاب خودرو است.

اگرپدال گاز را فشار می دهید ماشین می لرزد و آنطور که باید شتاب نمی گیرد، به این معنی است که موتور مشکل دارد.

اگر ماشین می لرزد و به طورمعمول شتاب نمی گیرد، به این معنی است که در یک یا چند سیلندر داخل موتور فشرده سازی

به خوبی صورت نمی گیرد. این اتفاق می تواند به دلیل کمبود سوخت یا انژکتور سوخت بد،

سیم پیچ احتراق یا شمع بد، سنسور فرسوده مانند سنسور MAF یا سوخت آلوده باشد.

فقدان فشرده سازی سیلندر می تواند به دلایل مختلفی رخ دهد، اما معمولاً به کمبود سوخت، هوا، یا احتراق

به موقع مربوط می شود. همچنین می تواند ناشی از نشتی واشرسرسیلندر، نشتی درزگیر سوپاپ

یا نشتی پوشش سوپاپ باشد. هر گونه نشتی در داخل موتور می تواند فشار روغن را تحت تاثیر قرار دهد

و موجب اختلال در اندازه گیری شود. در نتیجه هوا وارد موتور می شود که بر ترکیب سوخت و هوا تأثیر منفی می گذارد.

چرا ماشین می لرزد و شتاب نمی گیرد؟

دلایل زیادی وجود دارد که باعث می شود خودرو در هنگام شتاب گیری لرزش داشته باشد.

در حالی که این مورد می تواند ناشی از سنسور بد، نشتی شلنگ یا واشر، یا شمع کثیف باشد. کمبود واقعی

قدرت به دلیل مشکل در چرخه احتراق داخلی در یک یا چند سیلندر است که به دلیل یکی از خطاهای زیر ایجاد می شود.

احتراق بد کویل

احتراق نامناسب کویل یک دلیل بسیار رایج برای لرزش خودرو و کمبود قدرت و شتاب خودرواست.

سیم پیچ احتراق با تغذیه شمع جرقه را در داخل سیلندر ایجاد می کند و این اتفاق باعث احتراق مخلوط سوخت و هوا

در سیلندر می شود. اگر یک سیم پیچ احتراق به موقع با سیم پیچ های دیگر کار نکند یا کاملاً از بین رفته باشد،

این امر باعث خرابی زمان بندی موتور می شود و منجر به لرزش یا خاموش شدن موتور می شود

و در پس عملکرد نادرست کویل چراغ چک موتور روشن خواهد شد.

یک سیم پیچ احتراق بد معمولاً با استفاده از OBD-2 شناسایی می شود و بسته به مدل و نوع خودرو

و تعداد کویل های نصب شده، ممکن است کدهای خطا مانند P0350 تا P0356 را مشاهده کنید. سایر علائم

رایج سیم پیچ احتراق نامناسب عبارتند از: خاموشی بد موتور، روشن نشدن موتور، مشکل در استارت موتور و بوی گاز از لوله اگزوز.

اگر سیم پیچ احتراق کاملاً از کار بیفتد، ماشین دیگر روشن نمی شود. اگر این یک مشکل متناوب باشد، ممکن است

خودرو گاهی اوقات به درستی کار کند، اما در صورت رفع نشدن آن می‌تواند مشکلاتی را در مسیر ایجاد کند.

کویل های احتراق بد می توانند به موتور آسیب بزنند زیرا سوخت نسوخته می تواند به مبدل کاتالیزوری و سنسورهای اکسیژن آسیب برساند اگر از منیفولد اگزوز خارج شود.

شمع های بد

شمع های بد یا کثیف نیز یکی از دلایل بسیار شایع عدم شتاب و خاموشی موتور هستند. درست مانند

کویل های احتراق بد، شمع های بد نیز عملکرد موتور را کاهش می دهند. اگر یک شمع جرقه تمیز

و قدرتمندی را دقیقاً در زمان مناسب ایجاد نکند، کل چرخه احتراق تحت تأثیر منفی قرار می گیرد.

علائم رایج یک یا چند شمع عبارتند از: عملکرد ضعیف موتور، خاموشی موتور، صدای تق تق موتور،

کمبود قدرت موتور، افزایش آلایندگی اگزوز و گاهی اوقات بوی شدید سوخت از لوله اگزوز.

اگر از ابزار OBD-II استفاده می کنید، ممکن است کدهای خطای موتور مانند P0300 تا P0306 را مشاهده کنید،

که تأیید کننده خرابی موتور است. همچنین ممکن است P0420 یا P0430 را در صورت وجود سوخت نسوخته

به داخل اگزوز مشاهده کنید. بهترین راه برای تایید خرابی شمع این است که آنها را از موتور خارج کرده و را بررسی کنید.

شمع های فرسوده به دلیل تجمع کربن می توانند رنگ تیره داشته باشند. همچنین در صورت نشت روغن به داخل سیلندر موتور، ممکن است مرطوب یا روغنی باشند.

انژکتور بد

یکی دیگر از دلایل بسیار رایج لرزش خودرو و نداشتن قدرت و شتاب، یک یا چند انژکتور بد سوخت است.

انژکتورهای سوخت معمولاً به یکی از دو روش خراب می شوند. رایج ترین علت خرابی انژکتور مسدود شدن است.

این اتفاق ممکن است به دلایل زیادی اتفاق بیفتد، و گاهی اوقات در موتورهای قدیمی غیرقابل اجتناب خواهد بود.

اگر موتور پرقدرت کار کند، ذرات سوخت نسوخته می توانند باعث تجمع کربن در اطراف نوک انژکتور شوند.

آلاینده هایی مانند خاک، شن یا حتی بخار آب موجود در سوخت نیز می توانند منجر به مسدود شدن انژکتورها شوند.

شایع ترین علائم انژکتور سوخت بد شامل کارکرد ناصحیح موتور، مصرف سوخت نامناسب،

احتراق ناقص موتور و لرزش هنگام تلاش برای شتاب گیری است. گاهی اوقات ممکن است بوی سوخت بیشتر از حد

معمول از اگزوز به مشام برسد و ممکن است موتور به سختی روشن شود یا بلافاصله پس از روشن شدن از بین برود.

بهترین راه برای شروع تشخیص انژکتور بد سوخت، استفاده از اسکنر OBD-II و تایید آن با برداشتن و بازرسی انژکتور است. کدهای خطای موتور که مربوط به انژکتورهای بد هستند عبارتند از P0201 تا P0206.

همچنین ممکن است سایر خطاهای موتور و عدم وجود کدهای برق مانند P0300 و P0299 را مشاهده کنید.

فشار کم سوخت

فشار کم سوخت نیز می تواند یکی از دلایل اصلی کمبود قدرت موتور، به ویژه هنگام شتاب گیری باشد.

این کمبود سوخت همچنین می تواند باعث سوختن ناقص موتور شود که باعث لرزش خودرو خواهد شد.

کمبود سوخت می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود. ممکن است یک انسداد جزئی در سیستم سوخت

وجود داشته باشد که باعث محدود شدن مقدار سوخت در دسترس برای موتور می شود.

فشار پایین سوخت نیز می تواند ناشی از نشتی در سیستم یا پمپ سوخت بد باشد.

سیستم‌های سوخت مدرن در وسایل نقلیه تحت فشار بالا کار می‌کنند و با شتاب گرفتن، مقدار سوخت

مصرفی موتور به طور تصاعدی افزایش می‌یابد. اگر فشار سوخت نتواند حفظ شود،

معمولاً کد خطای موتور مانند P0087 را ایجاد می کند. و موجب روشن شدن چراغ چک موتور خواهد شد

و در نتیجه خودرو با قدرت محدود وارد حالت ایمنی (که اغلب به آن حالت شلوغی می گویند) می شود.

سنسور موتور بد

یک سنسور موتور معیوب می تواند عملکرد موتور را تحت تاثیر قرار دهد اگر ECU داده های لحظه ای دقیق را دریافت نکند.

هر موتور مدرن از مجموعه‌ای از حسگرها استفاده می‌کند که وضعیت فعلی اجزای موتور را کنترل می‌کنند

و سوخت و هوای ورودی را ردیابی تا بتوان آن را بهینه‌سازی کرد تا موتور به خوبی کار کند.

برخی از سنسورهای موتور در مورد عملکرد موتور از سایرین اهمیت بیشتری دارند. به عنوان مثال سنسور

جریان هوای جرمی، سنسور فشار مطلق منیفولد، سنسور فشار سوخت و سنسورهای اکسیژن که روی اگزوز نصب می‌شوند، نقش حیاتی در عملکرد و قدرت موتور دارند.

یک سنسور جریان هوای بد قادر به اندازه‌گیری دقیق هوای ورودی به منیفولد ورودی نیست

که بر مقدار سوختی که ECU برآورد می‌کند مورد نیاز است، تأثیر می‌گذارد. این مورد می تواند منجر به کارکرد

بیش از حد موتور یا بالعکس شود. سنسور MAP و سنسورهای اکسیژن نیز می‌توانند برمقدار سوخت به هوا تأثیر بگذارند.

بهترین راه برای شناسایی سنسوربد موتور، اجرای عیب یابی با استفاده از اسکنر OBD-II است.

اکثر سنسورها قابل تعمیر نیستند، بنابراین تعویض سنسوربد با سنسور جدید معمولا بهترین اقدام است.

نشتی واشر

نشتی واشر موتور به خصوص واشرهایی که سیلندرهای موتور را آب بندی می کنند نیز می تواند باعث احتراق ناقص و کاهش قدرت موتور شود.

مهر و موم سوپاپ، رینگ پیستون، واشر سر سیلندر و واشر پوشش سوپاپ، همگی نقش مهمی در حفظ فشار داخلی سیلندرهای موتور دارند. آنها همچنین از مخلوط شدن روغن موتور و مایع خنک کننده و نشت از موتور جلوگیری می کنند.

یافتن منبع نشتی اگر کوچک باشد و از دست دادن مایع آشکاری وجود نداشته باشد، می تواند دشوار باشد.

اگر موتور با کمبود نیرو در هنگام شتاب کار می کند، ممکن است ناشی از کمبود فشار سیلندر در داخل موتور باشد.

اگر مشکوک به نشتی واشر هستید آزمایش تراکم خشک هر سیلندر ممکن است نشان دهنده فشار کم در یک یا چند سیلندر باشد.